نحوه عیب یابی و تعمیر جارو برقی

دسته بندي : فنی و مهندسی » فنی و حرفه ای
طریقه ی عیب یابی وتعمیر جارو برقی

دانستنی های جاروبرقی:
جاروبرقی حدودا باید هر شش ماه یکبار سرویس شود.
اگر از کیسه ی یکبار مصرف استفاده کنیم عمر موتور ومکش جارو بیشتر میشود.
بعداز حدودا جارو کردن یک فرش 12متری جارو را خاموش کرده و بگذارد تا خنک شود این کار باعث افزایش طول عمر موتور جارو می شود.
هیچ وقت جارو برقی را نشویید .
اگر شلنگ خرطومی جارو را نشویید دیر تر خراب میشود.
جاروبرقی ازچندقسمت اصلی تشکیل شده است .
1.بدنه 2.موتور 3.سیم جمع کن 4.مدارالکتریکی (کلیدخاموش وروشن .ولوم یا کلید کم وزیاد)
دسته بندی: فنی و مهندسی » فنی و حرفه ای

تعداد مشاهده: 961 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.docx

فرمت فایل اصلی: PDF

حجم فایل:13 کیلوبایت

 قیمت: 4,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • راهنمای استفاده:
    این فایل برای عیب یابی وتعمیر جارو برقی میباشد

  • محتوای فایل دانلودی:
    دانستنی های جاروبرقی:
    جاروبرقی حدودا باید هر شش ماه یکبار سرویس شود.
    اگر از کیسه ی یکبار مصرف استفاده کنیم عمر موتور ومکش جارو بیشتر میشود.
    بعداز حدودا جارو کردن یک فرش 12متری جارو را خاموش کرده و بگذارد تا خنک شود این کار باعث افزایش طول عمر موتور جارو می شود.
    هیچ وقت جارو برقی را نشویید .
    اگر شلنگ خرطومی جارو را نشویید دیر تر خراب میشود.
    جاروبرقی ازچندقسمت اصلی تشکیل شده است .
    1.بدنه 2.موتور 3.سیم جمع کن 4.مدارالکتریکی (کلیدخاموش وروشن .ولوم یا کلید کم وزیاد)
    طریقه ی عیب یابی وتعمیر جارو برقی :
    1.دستگاه روشن نمیشود:
    1پریز برق ندارد(پس از اطمینان از برق دار بودن شبکه یبرق منزل تسبت به رفع عیب پریز اقدام شود )
    2 خرابی از دوشاخه و سیم های رابط است:
    (سیم های رابط ودوشاخه را می توانیم به دو روش بررسی کنید :
    الف :طریقه ی ولت تست
    ب:طریقه ی اهم تست
    الف –طریقه ی ولت تست :ابتدا آوومتر را روی برقac تنظیم کرده دوشاخه را به برق وصل کنید و دوسر انتهایی سیم رابط را که زیر پیچ های ترمینال قرار دارد با ولتمتر اندازه بگیرید.اگر دراین قسمت ولتاز نباشد حتما دوشاخه یا سیم های رابط خراب است که اگر سیم و دوشاخه یک پارچه باشند بایستی تعویض شود.
    ب- طریقه ی اهم تست :در این روش دستگاه آوومتر را روی رنج اهم( R*1) قرار داده دو شاخه را از برق بکشید ودوسر انتهایی آن را از ترمینال جدا کنید. یکی از سیم های آوومتر را به یکی از پایه های دو شاخه و دیگری را به یکی از دو انتهای سیم های رابط وصل کنید اگر به هیچ کدام راه نداد سیم قطع است واگر به هردوسر سیم رابط راه داد سیم رابط از داخل اتصال کوتاه شده وبایستی سیم رابط تعویض گردد.)
    3 کلید قطع ووصل خراب است.
    (برای تستکلید دستگاه از اهم متر استفاده کنید.برای این منظوردستگاه اهممتر را روی (R*1)قراردهید وسر سیم های وصل شده به آن را قطع کنید. دوسیم آوومتر را به دوکنتاکت کلید اتصال دهید سپس کلید قطع و وصل را روشن وخاموش کنید اگر عقربه عمل رفت وبرگشت را انجام داد دلیل سالم بودن کلید است در غیر اینصورت باید تعویض شود.)
    4پلاتین های سیم جمع کن قطع شده است.(آن را تعمیر یا تعویض کنید)
    5سیم های رابط داخلی معیوب است.(آن را تعمیر یا تعویض کنید)
    6میکرو سویچ در محفظه ی زبانه عمل کرده است.(کیسه ی زباله را بطور صحیح در جایگاه خود قرار داده و در محفظه را محکم ببندید.)
    7سیستم تغییر سرعت معیوب است .(آن را تعمیر یا تعویض کنید.)
    8 زغال های موتور اتصال مدار را برقرار نمیکند.(اگر زغال ها کوتاه شده اند آن را تعویض واگر زغال ها داخل جا زغالی گیر دارد آن را رفع گیر کنید تا اتصال بر قرار شود.)
    9آرمیچر سوخته است .( دراین صورت اگر آرمیچر در بازار باشد میتوان با تعویض آرمیچر جارو را درست کرد اما در صورت عدم وجود آرمیچر باید موتر کاملا تعویض گردد)
    10 کلاف های استاتور سوخته است .(موتور را تعویض کنید)
    2 دستگاه نا منظم کار میکند.
    1فاصله یبین زغال وتیغه های کلکتور تنظیم نیست.(زغال ها وفنر ها را تعویض کنید)
    2عایق بین تیغه های کلکتور سوخته است. .( دراین صورت اگر آرمیچر در بازار باشد میتوان با تعویض آرمیچر جارو را درست کرد اما در صورت عدم وجود آرمیچر باید موتر کاملا تعویض گردد)
    3آرمیچر نیم سوز شده است. .( دراین صورت اگر آرمیچر در بازار باشد میتوان با تعویض آرمیچر جارو را درست کرد اما در صورت عدم وجود آرمیچر باید موتر کاملا تعویض گردد)
    4کلاف های استاتور نیم سوز است .(موتور را تعویض کنید )
    3هنگام کار با جارو مابین زغال ها وتیغه های کاکتور جرغه وگرمای زیادی ایجاد می شود .
    1کلید ولتاز اشتباها روی 110ولت قرار گرفته است (آن را تغییر دهید )
    2زغال ها کوتاه شده است .( آن را تعویض کنید )
    3یکی از کلکتور ها از جای خود کنده شده است.(موتور راتعویض کنید.)
    4آرمیچر سوخته است.(موتور را تعویض کنید)
    4هنگام روشن کردن دستگاه فیوز میپرد .
    1بین سیم های رابط اتصال کوتاه رخ داده است.(سیم های رابط را ازمایش وجعبه ی ترمینال را بازدید کنید وعیب را تشخیص دهید وسپس به رفع عیب بپردازید .)
    2پلاتین های سیم جمع کن معیوب واتصال کوتاه شده است.(پلاتین ها را تعمیر یا تعویض کنید)
    3موتور سوخته واتصال کوتاه ایجاد شده است ( موتور را تعویض کنید)
    5 قدرت مکش دستگاه کم شده و اشغال جمع نمیکند.
    1کیسه یا جایگاه زباله پر شده است.(در بعضی از دستگاه ها کیسه ی یکبارمصرف ودر بعضی کیسه ی دایم وجود دارد .در صورت پر شدن باید ان را تعویض یا تخلیه کنید)
    2پروانه های آلومینیومی مکش هرز میگردد (آنها را تعویض کنید)
    3فیلتر دستگاه کثیف شده است .(فیلتر دستگاه را تمیز یا تعویض کنید .در صورت خراب شدن فیلتر حتما ان را تعویض کنید)
    4ورود زباله به داخل پروانه ی مکش موتور.(موتور را تمیز ورفع غیب کنید)
    5از شلنگ رابط هوا خوب عبور نمیکند.(شیلنگ را از دستگاه جدا و دستگاه را روشن کنید .اگر دستگاه مکش کافی ایجاد کرد اشکال از شیلنگ است وباید آن را کاملاتمیز کنید )
    6خرطومی پاره شده است .(انرا تعمیر یا تعویض کنید.)
    6هنگام روشن شدن دستگاه صدای نا هنجار می دهد.
    1پروانه شل یا خراب شده وبا بدنه تماس دارد .(پروانه را محکم یا تعویض کنید.)
    2بلبرینگ معیوب میباشد .(انرا تعویض کنید)
    7دستگاه بالرزش کار میکند.
    1لرزه گیر لاستیکی موتور شل یا خراب شده است.(آنرا تعویض کنید.)
    2پروانه ی مکش بالانس نیست .(آنرا تعویض کنید.)
    3موتور در جای خود قرار نگرفته است .(دستگاه را باز ومجددا مونتاز کنید.)
    8سیم جمع کن کار نمیکند .
    1فنر شکسته یا رها شده است.(آن را تعویض کنید .)
    2ضامن نگه دارنده معیوب است .(آن را تعویض کنید.)